La lionne de Sochaux et le cheval de Stuttgart réunit au même endroit.
dimanche 29 mars 2009
lundi 23 mars 2009
L'histoire de la voiture
C'est un modèle allemand de 1989 (une des dernières produites apparemment) donc de 217 ch.
Elle a été achetée neuve par le directeur de la concession du Düsseldorf qui l'a gardée 7 ans. Un ami du 3e propriétaire l'a gardé 10 ans et le 3e propriétaire l'a gardé 3 ans.
Elle est Rouge Indien, elle a le toit ouvrant électrique en option et un autoradio Blaupunkt Hambourg en accessoire. L'ancien propriétaire a monté des jantes en 15" type "téléphone" à la place des Fuch en 16" (que je vais récupérer quand même !).
Les freins sont récents, les pneus neufs (Pirelli P6000 N1 -homologué Porsche, en d'autres termes), la peinture est d'origine et en bel état depuis 19 ans.
Le CT ne fait état que de la course trop longue du frein à main et j'ai un roulement à l'avant gauche qui sera changé début avril. J'ai aussi le vérin du capot moteur à changer et la pile de la clé de contact.
Elle a été achetée neuve par le directeur de la concession du Düsseldorf qui l'a gardée 7 ans. Un ami du 3e propriétaire l'a gardé 10 ans et le 3e propriétaire l'a gardé 3 ans.
Elle est Rouge Indien, elle a le toit ouvrant électrique en option et un autoradio Blaupunkt Hambourg en accessoire. L'ancien propriétaire a monté des jantes en 15" type "téléphone" à la place des Fuch en 16" (que je vais récupérer quand même !).
Les freins sont récents, les pneus neufs (Pirelli P6000 N1 -homologué Porsche, en d'autres termes), la peinture est d'origine et en bel état depuis 19 ans.
Le CT ne fait état que de la course trop longue du frein à main et j'ai un roulement à l'avant gauche qui sera changé début avril. J'ai aussi le vérin du capot moteur à changer et la pile de la clé de contact.
C'est énorme !!!
Je crois que c'est ce qui résume le plus cette voiture !
La puissance et le couple sont là avec un joli coup de pied au cul quand on dépasse 4000 tr/min et surtout une sonorité sublime !!
L'ambiance est unique avec le pédalier inversé, la direction sans assistance (ça me change pas de la 205 par contre), les commandes réparties n'importe où sur la tableau de bord mais qui au final tombe parfaitement sous la main.
La puissance et le couple sont là avec un joli coup de pied au cul quand on dépasse 4000 tr/min et surtout une sonorité sublime !!
L'ambiance est unique avec le pédalier inversé, la direction sans assistance (ça me change pas de la 205 par contre), les commandes réparties n'importe où sur la tableau de bord mais qui au final tombe parfaitement sous la main.
L'achat
La Porsche 911 est un rêve de gosse ! J’ai profité d’avoir un grand garage 2 places à disposition pour avoir ma 205 GTI et un autre joujou.
Un vendredi matin, je suis tombé sur une annonce sur internet : Porsche 911 Carrera 3.2 millésime 1989 Rouge Indien avec toit ouvrant électrique et surtout un carnet d’entretien.
Cerise sur le gâteau, elle est à 30 km de chez moi !
Le dimanche matin, j’appelle le vendeur pour convenir d’un rendez-vous l’après-midi. Après avoir vu la voiture, détailler l’intérieur, l’extérieur, le carnet d’entretien et les factures, j’ai fait un tour avec !
J’ai tergiversé environ une journée pour finalement rappeler le vendeur et lui demander de faire le CT car je la prends !
Après une longue, longue semaine, arrive enfin le samedi matin ! Après un tour en TER, le vendeur est venu me chercher. Une fois les papiers faits, la remise des clés, me voilà Porschiste !!
Inscription à :
Articles (Atom)